【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】新北市政府捷運(yùn)工程局表示，2010年推出三環(huán)三線政見後，已規(guī)劃路線多因交通部於2011年頒布「大眾捷運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)及周邊土地開發(fā)計(jì)畫申請與審查作業(yè)要點(diǎn)」而需重新辦理可行性研究與綜合規(guī)劃，因此新北市各捷運(yùn)路線均重新辦理，且審議程序與期程非地方政府所能掌控，但安坑輕軌與三鶯線的綜合規(guī)劃報(bào)告仍在市府團(tuán)隊(duì)的努力下獲中央核定而進(jìn)入施工階段；至於在建工程因?yàn)樘幵诙际协h(huán)境中環(huán)境相對(duì)複雜，遭遇管線遷移、民眾抗?fàn)幍日n題而被迫展延工期，但各施工團(tuán)隊(duì)(含交通部、臺(tái)北市政府、新北市政府)仍積極溝通克服提升工程進(jìn)度，其中新北市主辦的路線透過前置作業(yè)爭取時(shí)間(先期工程、啟動(dòng)設(shè)計(jì)、管線遷移)，以統(tǒng)包作業(yè)縮短施工期並減少介面，追求生命週期總成本最低，從綜合規(guī)劃報(bào)告書核定到通車日皆少於10年，已顯現(xiàn)積極推動(dòng)捷運(yùn)建設(shè)之決心與作為。以淡海輕軌為例，2013年才核定，2014年決標(biāo)後展開設(shè)計(jì)施工，2018年綠山線即將完工，相信速度已是全國最快了。
 
另有關(guān)捷運(yùn)工程圍籬設(shè)置係考量維持車道順暢與維護(hù)行人用路安全，在建設(shè)過程中偶因路幅有限而實(shí)施分階段圍籬管制措施，雖因連續(xù)壁施工必要使部分圍籬緊鄰周邊店住家，但皆有配合留設(shè)人行通道供民眾通行使用。另施工期間確有造成車道縮減致行車速度降低而影響交通，捷運(yùn)環(huán)狀線景平路施工經(jīng)查證重大交通事故並無因捷運(yùn)施工而增加的情形，但施工完後即會(huì)拆除，淡海輕軌與環(huán)狀線的圍籬多已拆除即可證明。
 
當(dāng)年的捷運(yùn)願(yuàn)景擘劃與現(xiàn)況有落差，新北市政府捷運(yùn)工程局自當(dāng)加倍努力。但也希望各方期許與監(jiān)督的同時(shí)不要忽略了施工團(tuán)隊(duì)與同仁的努力與成果，新北市府團(tuán)隊(duì)將更積極推動(dòng)三環(huán)三線建設(shè)，獲核定的路線積極施工，從升格後完成的4次通車，及現(xiàn)在如火如荼施工的5線工程，就是市府展現(xiàn)決心的最好證明。捷運(yùn)建設(shè)困難度高且介面複雜，興建資源有限但需滿足社會(huì)對(duì)捷運(yùn)各面向的高標(biāo)準(zhǔn)期待。三環(huán)三線有賴社會(huì)朝野不分黨派與行政疆界，各界共同支持與繼續(xù)努力，一起打造福國利民的重大建設(shè)。